서울지하철 2029년까지 직물형 의자'→강화 플라스틱 의자로 전면 교체

(시사캐스트, SISACAST=변상찬 기자)

서울교통공사는 빈대로부터 안심할 수 있는 객실 환경 조성을 위해 오는 2029년까지 지하철 직물형 의자를 '강화 플라스틱 의자'로 젼면 교체한다고 2일 밝혔다.

공사는 지난해 10월부터 지난달까지 빈대 의심 민원 66건(문자 62건·전화 4건)이 접수됐으나 실제 빈대가 발견된 사례는 없었다고 설명했다.

당시 빈대로 의심된다고 제보한 승객의 사진은 모두 외형이 비슷한 종류의 벌레였으며, 해당 전동차를 차량사업소에 입고하고 공사 방역업체와 외부 방역 전문업체 세스코(CESCO)에서 검사한 결과 빈대 또는 빈대의 흔적은 없었다고 공사 측은 설명했다.

빈대는 주로 주간에는 틈새에 숨어있다 어두울 때 활동하는 곤충으로 빛을 싫어하고 습한 환경과 따뜻한 곳을 좋아한다. 야간활동성으로 암수 모두 흡혈을 하며 주간에는 틈 등에 숨어있고 저녁보다는 주로 이른 새벽(3~4시)에 흡혈 활동을 한다.

방역 전문업체 관계자는 “전동차는 상시 등이 켜져 있어 빈대의 주 서식처로 보긴 어려우나 탑승객의 의류와 가방 등 수하물에 의해 유입될 가능성은 있다”고 밝혔다.

공사는 다중이 이용하는 시설인 만큼 시민들이 안심하고 지하철을 이용할 수 있도록 물리적 방제를 기반으로 화학적 방제를 병행하는 방법으로 방역하고 월 1회 주기적으로 전문 방역업체를 통해 빈대 서식 여부를 진단하고 있다.

공사는 물리적 방제의 방법으로 운행하는 전동차의 54%에 해당하는 직물소재 의자를 월 1회 대청소 때 100도 고온스팀진공청소를 시행하고, 화학적 방제로 승객이 자주 접촉하는 의자·손잡이 등은 살균 소독, 객실 바닥은 잔류분무법으로 방역을 시행하고 있다.

또 월 1회 주기적으로 전문 방역업체 CESCO를 통해 전동차 객실 의자 밑이나 틈새에 빈대 서식 여부를 진단해 신뢰성을 높이고, 직물형 의자 커버지 교체 주기는 유관기관 사례 및 직물의자 커버지 마모 상태 등을 고려하여 약 15년으로 유지관리하고 있다.

특히 공사는 직물형 의자를 '강화 플라스틱 의자'로 교체하는 사업을 추진할 예정이다.

공사에서 운영하는 전동차 좌석 소재별 비율은 직물형(1955칸·54%), 스테인리스(613칸·17%), 강화 플라스틱(1044칸·29%)으로 직물형 의자가 대다수를 차지하고 있다.

공사 운용 직물형 의자 1955칸 중 교체시기(15년)가 도래된 3호선 340칸에 대해 강화 플라스틱 의자로 교체할 예정이며 소요 예산은 약 45억원으로 예상된다.

향후 직물형 의자는 교체시기를 감안해 점진적으로 교체할 계획이며, 신조전동차 교체계획에 따라 기존 직물형 의자를 2029년까지 모두 교체할 예정이다.

안창규 공사 차량본부장은 “현재까지 서울지하철에 빈대가 발견된 사례는 없었으나 안심하고 지하철을 이용할 수 있도록 선제적 방역에 최선을 다하고 있다”며 “다만 전동차는 빈대가 살 수 없는 환경임에도 승객에 의해 유입될 가능성은 있으니 객실 청결상태 유지를 위해 음식물 지참 탑승 자제 및 객실의자 사용 시 타인을 배려하여 깨끗하게 이용하는 등 빈대 방역에 동참해 주실 것”을 당부했다. [시사캐스트]