(시사캐스트, SISACAST= 이병진 기자) 수입차들의 현지화 전략은 예나 지금이나 중요하다. 마케팅 차원의 접근이면서 동시에 국내 소비자들에게 우리 회사가 얼마나 마음쓰는지를 보여주는 하나의 지표이기 때문이다. 나아가 현지화 전략은 충성고객과 가망고객을 만드는 기본이자 힘이 된다. 최근 볼보자동차코리아가 매우 이례적으로 현지화에 성공한 새모델을 공개했다. 300억을 투자해 SKT와 개발한 국내 최초 ‘통합형 SKT 인포테인먼트 서비스’를 도입하고 이를 적용한 첫 모델인 신형 XC60가 바로 그 주인공이다. 국내 최초로 선보이는

(시사캐스트, SISACAST= 이병진 기자) 현대차그룹의 고급 브랜드인 제네시스가 라인업을 늘리고 본격적으로 자리잡으며 럭셔리를 넘어 다양한 색깔을 내기 시작했다. G80 전기차와 더불어 최근 등장한 G80 스포츠가 대표적이다. 고급스러움과 안락함을 추구하는 대형 럭셔리 세단 G80에 역동적인 디자인과 성능을 추가한 G80 스포츠 패키지를 내놓은 것이다.G80 스포츠 패키지는 기존의 G80 가솔린 2.5터보, 가솔린 3.5 터보, 디젤2.2 등 모든 엔진별로 선택이 가능하며, 3.5터보의 경우 스포츠 성능을 더욱 더 적극적으로 끌

(시사캐스트, SISACAST= 이병진 기자) 강력하고 뜨거운 심장으로 도로를 호령하던 고성능 브랜드들도 친환경과 전동화의 대세를 거스를 수 없는 시대가 됐다. 전기차를 위시한 다양한 전동화 모델들이 점점 늘면서 고성능차 브랜드들도 그들만의 고집을 꺾을 수 밖에 없게 된 셈이다. 마니아 입장에서 가슴 뜨거운 대배기량의 순수한 내연기관 엔진이 내는 광포한 출력과 소리가 반가운 건 사실이지만, 지구 온난화와 지속 가능한 미래를 위한 브랜드들의 변화 또한 칭찬하고 환영할 일이다. 여기 마세라티가 있다. 이탈리아 열정을 품고 V6와 V8의

(시사캐스트, SISACAST= 이병진 기자) 간만이다. 혼자 또는 둘이 스마트한 라이프 스타일을 추구하는 혼족들에게 추천할 만한 매력적인 모델의 국내 출시가 말이다. 다름 아닌 운전재미 좋고 기본기 출중한 BMW의 가장 작고 암팡지고 매콤한 핫해치 모델이 드디오 국내 상륙했다. 글로벌 론칭이 1년 이상 지난 시점이라 기다렸던 이들에게는 목이 빠지다 못해 휘어질 지경이었다. 정확한 모델명은 M135i다. M3나 M4같은 진짜 M카는 아니다. M뒤에 숫자가 여럿 달려 있으면 M카가 아니라 M 퍼포먼스 모델이라고 보면 된다. 그렇다면

(시사캐스트, SISACAST= 이병진 기자) 아우디 하면 떠오르는 이미지는? 트렌디하고 도시적이다. 독일차면서 유연하고 시크한 멋을 듬뿍 품고 있다. 그래서 유독 국내에서는 여성들에게 인기가 많다. 아우디의 간판 SUV는 중형 모델인 Q5다. 적당한 크기와 풍성한 옵션으로 실용성과 고급스러움을 동시에 풍부하게 품은 덕이다. 아우디가 그들의 간판 스타인 Q5를 새롭게 추슬러 국내에 재등판시켰다. 과연 새로 돌아온 Q5는 어떤 모습일까? 자세히 살펴보자. 국내 소개하는 Q5는 40 TDI 콰트로와 40 TDI 콰트로 프리미엄 두 트림

(시사캐스트, SISACAST= 이병진 기자) 지속가능한 미래를 위해 전세계 자동차 회사들의 발걸음이 분주하다. 국내 고급 자동차 브랜드인 제네시스도 마찬가지다. 제네시스 라인업 중 핵심 역할을 맡고 있는 중형 세단인 G80가 전기모터와 배터리를 품고 등장한 것이다. 현대차그룹의 프리미엄 전기차의 실체를 좀 더 세심히 살펴보자. 내연기관 모델 파생 전기차인 G80는 고급 편의사양은 물론 뛰어난 동력성능과 전기차 특화 신기술을 대거 적용해 높은 상품성으로 전동화 시장에 새로운 기준을 제시한다.G80는 고출력ㆍ고효율 전동화(PE, Po

(시사캐스트, SISACAST= 이병진 기자)미니는 특별하다. 작아서 불편하지만 그래서 미니는 사랑받는다. 물론 이전에 비해 차체가 많이 커졌지만 여전히 미니는 작아서 애정어린 모델이다. 암팡진 차체 덕분에 도로에 착 달라붙어 달리는 운전재미 또한 특별하고, 동그란 원을 테마로 한 실내와 겉모습 디자인도 미니가 아니면 통용될 수 없는 정체성을 고스란히 품고 있다. 미니 코리아는 미니의 아이코닉한 이미지에 참신함을 더하기 위해 꾸준히 애쓰고 있다. 이번에 소개하는 모델 역시 그 같은 여정 중에 등장한 모델이라 할 수 있다. 코로나19

(시사캐스트, SISACAST= 이병진 기자) 티구안은 첫 출시 이후 전 세계적으로 600만대 이상의 판매되며 브랜드 역사상 가장 성공적인 모델 중 하나로 평가 받고 있다. 국내에서는 2008년 1세대를 처음 선보인 이후 현재까지 5만6000대 넘게팔렸다. 특히 2020년에는 수입 SUV 중 유일하게 연간 판매량 1만대를 돌파했다. 이는 2020년 판매된 수입 SUV 10대 중 1대에 이르는 압도적인 판매량으로, 수입 SUV 1인자라는 티구안의 저력을 다시 한 번 보여주었다.이번에 출시된 2세대 부분변경 모델 신형 티구안은 ‘수입차

(시사캐스트, SISACAST= 이병진 기자) 전기차가 풍성해지고 있다. 친환경과 지속가능한 미래를 위한 분명한 길이 보다 넓어지고 있다. 이같은 흐름에 메르세데스-벤츠의 행보도 더 바빠지고 있다. 준중형 전기 SUV EQC에 이어 좀 더 작고 암팡지고 도시적인 EQA까지 가세한 것이다. 과연 새로 등장한 EQA는 어떤 차일까? 지금부터 살펴보자.EQA는 도심형 라이프 스타일을 즐기며 개성을 추구하는 이들을 위한 모델이다. 넉넉한 실내 공간과 다이내믹한 주행 성능, 개성 있는 디자인을 자랑하는 콤팩트 SUV 형태의 럭셔리 순수 전기

(시사캐스트, SISACAST= 이병진 기자) 새로운 엠블럼을 달고 라인업에 브랜드 고유의 색을 강조하며 라인업을 추스르고 있는 기아가 신형 스포티지를 내놓았다. 6년 만에 등장한 5세대 스포티지는 기아의 효자 모델이자 핵심 SUV라서 그 의미가 더 특별하다. 스포티지의 이름값에 걸맞게 사전계약을 시작한 6일 첫날에만 1만6078대가 계약됐으며, 19일까지(영업일 10일) 진행된 사전계약 대수는 총 2만2195대로 출시 전부터 대중의 관심을 입증하고 있다. 신형 스포티지는 진보적 디자인과 차급을 뛰어넘는 혁신적인 실내 공간, 새로운

(시사캐스트, SISACAST= 이병진 기자) 현대자동차 고성능 브랜드 N에 세단이 합류하며 N 상품 라인업에 방점을 찍었다. 아반떼 N은 2020년 4월 출시한 신형 아반떼의 고성능 모델로 기본차가 지닌 스포티한 면모 위에 강인하고 역동적인 주행 감성을 조화롭게 갖춰낸 것이 특징이다.아반떼 N은 기본 모델의 도전적인 이미지를 더욱 극대화하는 성능 향상 부품들을 대거 적용함으로써 한껏 역동적이고 공격적인 모습으로 재탄생했다. 앞은 기본차 대비 블랙트림부를 확대하고 범퍼 아래를 낮게 가로지르는 립 스포일러가 고성능의 안정적인 스탠스를

(시사캐스트, SISACAST= 이병진 기자) 현대가 새로운 이동경험을 제시하는 MPV(Multi-Purpose Vehicle를 공개했다. 크고 넓은 박스카로 많은 짐과 사람을 싣고 여유롭게 떠나는 작은 버스라고 생각하면 된다. 기아차 봉고 시리즈에서 현대 그레이스와 스타렉스로 계보를 이어온 작은 버스가 이름과 디자인을 바꿔 달고 등장한 것이다. 그 주인공은 바로 스타리아다.스타리아는 이동수단의 다양한 공간 활용성에 대한 사람들의 요구를 적극 반영해 ‘스마트 모빌리티 솔루션’을 제공한다는 현대차의 방향성을 충실히 구현한 모델이다.

(시사캐스트, SISACAST= 이병진 기자) SUV가 득세하는 요즘이지만, 작고 매콤하고 실용적인 세단의 매력은 꾸준하고 여전하다. 게다가 독일 고급 브랜드가 내놓는 모델들은 특유의 탄탄함과 수준 높은 기본기로 장점이 더더욱 도드라진다.간만에 아우디가 매콤한 고급 콤팩트 세단을 내놓았다. 바로 S4 TFSI다. S4 TFSI는 아우디의 대표 준중형 세단인 A4를 기반으로 개발된 고성능 S 모델로, 아우디의 레이싱 경험과 독보적인 기술을 기반으로 스포티하고 역동적인 주행 성능, 그리고 혁신적인 디자인을 잘 녹여낸 모델이다. 최고 성

(시사캐스트, SISACAST= 이병진 기자) 전기차는 분명한 미래 이동수단이자 현재 내연기관을 대체할 파워트레인이다. 지속가능한, 우리 아이들에게 물려줄 미래를 위한 가장 확실한 대안이자 해결책이다. 이같은 흐름에 발빠르게 대처하기 시작한 기아도 최근 순수 전기차를 내놓았다. 과연 지속가능한 미래를 위한 키로 기아가 만든 첫 전기차는 어떨까? 꼼꼼하고 세세하게 살피고 들여다보자.기아의 전용 전기차 EV 시리즈의 첫 모델인 EV6는 새롭게 재탄생한 기아의 브랜드 슬로건 ‘Movement that inspires’를 상징하는 모델이자

(시사캐스트, SISACAST= 이병진 기자) 따분한 일상, 현대차 고성능 브랜드 N에서 콤팩트 SUV가 등장했다. 바로 코나 N이다. 기존 N 브랜드 라인업에 SUV의 실용성을 갖춘 모델을 더함으로써 고성능을 추구하는 사람들에게 선택의 폭을 넓혀줄 것으로 기대된다.현대차 연구개발본부장 알버트 비어만 사장은 “N은 현대자동차 고성능 기술을 통해 양산차의 성능을 견인해오고 있다”며 “앞으로도 고성능을 원하는 고객의 요구에 발맞춰 끊임없이 도전하고 발전해 나아갈 것”이라고 말했다.현대차는 코나 N에 2.0리터 터보 GDI엔진을 장착했다

(시사캐스트, SISACAST= 이병진 기자) 콤팩트 SUV는 실용적이고 스마트하다. SUV 특유의 공간활용성과 실용성, 타고 내리기 편안한 차체 높이와 트인 앞 시야로 운전이 쉽고 편하다. 혼라이프족들에게 광활한 뒷좌석과 뒷공간은 때로 거품일수 있지만, 콤팩트한 차체의 XM3는 현실적으로 적절하다. 크거나 작지 않은 실내가 주는 아늑함과 여유는 혼라이프족들에게 큰 만족을 선사할 것이다.르노삼성이 국내 브랜드 유일의 쿠페 SUV인 XM3의 2022년형 모델을 출시했다. 연식변경은 사실 변화가 미미하다. 몇 가지 편의장비를 더하거나

(시사캐스트, SISACAST= 이병진 기자) 본격적으로 이제는 전기차 시대다. 전통적인 자동차 회사들도 걸출한 전기차 모델들을 내놓기 시작했고, 사람들은 제한적인 전기차 보조금 수혜를 받기 위해 치열하게 경쟁중이다. 스마트 라이프를 즐기는 혼라이프들에게 전기차는 매력적이다. 환경 친화적이고 효율적이며 스마트하다. 엔진과 변속기 대신 전기모터와 배터리를 품고 단순하고 명쾌하게 움직인다.전기차 시대의 정점에 테슬라가 있다. 파격과 혁신으로 전기차를 내놓기 시작했고 라인업도 풍성하게 채우기 시작했다. 그 중 테슬라 판매량 견인의 핵심

(시사캐스트, SISACAST= 이병진 기자) 폭스바겐은 독일 국민차면서 글로벌 국민차 브랜드다. 디젤 게이트라는 루저 시절을 경험하기도 했지만 절치부심한 그들은 실추된 브랜드 이미지를 복구하기 위해 기본기 탄탄하고 패키지 좋은 제품을 통해 거듭나고 있다.그 가운데 티구안은 실용적인 콤팩트 SUV이자 폭스바겐 라인업의 간판 스타다. 부분 변경으로 돌아온 티구안 올스페이스는 티구안을 좀 더 길게 늘여 만들어 실내 공간 활용성을 키운 확장판 티구안쯤 된다. 티구안 올스페이스는 넉넉한 패밀리 카를 찾는 사람들뿐 아니라 아웃도어 라이프스타

(시사캐스트, SISACAST= 이병진 기자) 단출하고 스마트하고 실용적인 라이프스타일을 추구하는 혼족들에게도 코로나19로 급변한 일상은 쉽지 않다. 코로나19 종식 이후로 미뤘던 홀가분한 여행이나 지인과의 만남 등 평범했던 일상이 기약 없이 미뤄지면서 각자 개인적인 공간에서 혼자 즐길 수 있는 방법을 찾기 시작한 것이다. 그러면서 차박이라는 새로운 용어가 라이프 스타일 트렌드로 떠올랐다. 한가한 자연의 품으로 혼자 또는 둘이 떠나는 자동차 여행이 많은 이들에게 위로와 힘을 주는 행위가 됐다. 그러면서 차박에 유용한 모델, 특히 S

(시사캐스트, SISACAST= 이병진 기자) SUV와 전동화가 시대의 흐름에 큰 물줄기인 건 맞다. 여유로움과 실용성, 그리고 친환경이라는 두 화두는 대체로 바람직하고 스마트하다 게다가 전기차로 향하는 과정은 지속가능한 모두의 미래를 위해 필수불가분한 것이다.그러면서 기존의 준중형 세단이 품고 있었던 단정하고 순수한 모델들을 만나보기 점점 더 어려워지기 시작했다. 자동차 회사들은 SUV와 전동화 모델에 집중했고, 실용적인 순수 내연기관 엔진을 품은 작은 세단을 원하는 이들에게는 다소 안타까운 현실이 되기 시작한 것이다. 하지만 간