(시사캐스트, SISACAST= 이병진 기자) 합리적 소비를 추구하지만 가치와 이미지가 믿음직하다면 스마트하고 과감하게 지갑을 열 줄 아는 1인 가구족들에게 추천할 만한 모델이 간만에 국내 등장했다. 바로 아우디의 작은 SUV인 Q2다. 아우디 코리아가 이번에 소개한 Q2 모델 라인업은 35 TDI와 35 TDI 프리미엄 두 가지다. Q2는 아우디 특유의 간결하면서도 감각적인 디자인에 첨단 기술로 무장해 높은 실용성을 겸비한 콤팩트 SUV로 젊은 층과 1인 스마트 가구들에게 꾸준한 사랑을 받았던 모델이다.이번 Q2는 기존 모델의 부

(시사캐스트, SISACAST= 이병진 기자) 양산차 충돌테스트 현장을 경험하는 것은 특별한 일이다. 더불어 그만큼 양산 모델에 대한 자신감이 없다면 브랜드도 쉽게 마련할 수 없는 현장이다. 현대차는 양산모델들의 안정성에 대한 자신감을 공개했고, 기자들은 토종 브랜드의 현실을 제대로 목격한 셈이다.2023년 1월 12일. 한 무리의 기자들이 현대차∙기아 남양연구소 안전시험동에 모였다. 출시 후 국내는 물론 전세계에서 높은 인기를 구가중인 전기차 아이오닉 5 충돌 안전 평가 현장을 확인하기 위해서였다. 현대차그룹은 안전 성능을 최우선

(시사캐스트, SISACAST= 이병진 기자) EQE는 메르세데스-벤츠가 내놓은 중형 전기 세단. 이른바 가족 세단 E-클래스의 전기차 버전이라 봐도 무방하다. 운전하기 적당한 차체와 그들의 전기차 전용 플랫폼인 EVA2를 기반한 덕에 동급의 엔진 차보다 더 넓은 실내 공간을 품은 것만으로도 이미 가족 차로의 활용가치는 충분해 보인다. 하지만 정말 가족 전기 세단으로 EQE를 선택해도 후회가 없을까? 결론부터 말하면 '대체로' 추천이다. 작년 말 국내 출시한 EQE는 일단 단일 모델인 350+ 하나다. 파워트레인 구성은 뒷바퀴 차축

(시사캐스트, SISACAST= 이병진 기자) SUV가 자동차 시장의 중심이 된 후 세단은 시나브로 힘을 잃어가며 근근히 명맥만 유지하는 분위기다. 특색 있고 개성 넘치는, 하지만 브랜드 입장에서 시장성 떨어지는 모델들은 하나 둘 사라져 가기 시작한 것이다. 출력과 밸런스, 탄탄한 기본기로 운전 재미 좋은 세단을 좋아하는 사람들에게 이같은 변화는 씁쓸하고 아쉬웠다. 하지만 이따금 등장하는 개성 만점 훌륭한 모델들을 만나고 경험하면서 허기를 달랠 수 있어 다행스럽다. 이번에 소개하는 아우디 S3가 바로 그런 모델이다. 다들 알다시피

(시사캐스트, SISACAST= 이병진 기자) 핫해치의 대명사, 퍼포먼스 아이콘으로 전세계 골프 마니아들의 사랑을 받고 있는 골프 GTI의 8세대 모델이 국내 데뷔했다. 디젤 게이트가 기억에서 가물해질 만큼 고성능 골프의 국내 복귀는 오래 걸렸다. 그만큼 치밀하게 준비하고 기대 이상으로 진화했을 신형 골프 GTI.이전 핫해치의 명성을 되찾고 르네상스를 맞이할 수 있을까? 사뭇 관심이 크다. 1976년 첫 출시된 골프 GTI는 합리적인 가격으로 컴팩트 스포츠카의 대중화를 이뤄낸 모델이자, ‘핫해치(Hot Hatch)’라는 새로운 세그

(시사캐스트, SISACAST= 이병진 기자) SUV가 자동차 시장의 중심에 서면서 보다 더 다양한 SUV를 원하는 사람들도 늘기 시작했다. 그러면서 SUV 본연의 과할 정도로 풍성하고 여유로운 고급 SUV를 찾는 수요가 많아지기 시작한 것이다. 넉넉한 실내 공간과 풍성한 편의장비, 고급스러운 마감재 등 차고 넘치는 SUV들 사이에서 존재감으로 압도할 수 있는 그런 모델 말이다. 브랜드들은 앞다퉈 대형 SUV를 내놓기 시작했지만 크고 여유로운 공간만으로 입맛 까다로운 사람들의 지갑을 열기란 쉽지 않았다. BMW 역시 3열 시트 품은

(시사캐스트, SISACAST= 이병진 기자) 기상청에 따르면 올겨울은 3년째 이어지는 라니냐의 영향으로 12월부터 본격적인 강추위가 시작되고 강수량은 많지 않지만, 지형의 영향으로 서해안 폭설이 잦을 것으로 예상된다. 겨울 강추위와 폭설은 노면 상태를 악화시켜 자동차 사고 확률이 급격히 높아진다. 겨울이면 으례 거론되는 갑론을박이 하나 있다. 윈터 타이어가 꼭 필요할까 하는 것이다. 결론부터 말하고 시작한다. 윈터 타이어는 겨울 안전 운전의 가장 효과적이고 확실한 대응이자 해결책이다. 우선 현재 내 차에 장착된 타이어의 종류부터

(시사캐스트, SISACAST= 이병진 기자) SUV 전성시대에 더이상 슈퍼카와 럭셔리카 브랜드의 새로운 SUV 등장은 놀랄 일도 아니다. 선택지가 다양해진 것에 대한 즐거움과 고마움 뿐. 마세라티가 브랜드 역사상 두번째 SUV 모델인 그레칼레를 국내 공개했다. 첫 번째 SUV는 콤팩트한 크기의 르반떼였다. 르반떼는 마세라티의 시장 확대는 물론 브랜드 수익에 제법 큰 부분을 차지하며 효자 역할을 톡톡히 하고 있다. 그리고 마세라티는 두 번째 SUV 모델을 더하며 시대의 흐름에 발맞춰 진화하는 브랜드 정체성을 보여주기 시작했다. 그레

(시사캐스트, SISACAST= 이병진 기자) 전세계 자동차 시장이 SUV와 전동화의 흐름에 분주하게 흘러가고 있는 지금. 국내 세단 시장의 청신호를 밝힐 모델이 등장했다. 바로 현대의 간판 스타인 신형 그랜저다. 국산 대중 세단의 아이콘이었던 쏘나타가 힘을 잃고 그 자리를 그랜저에게 내어준 냉혹한 시장 논리와 현실 앞에서 현대차는 신형 그랜저를 통해 보다 더 입지를 공고히 하고 그랜저라는 전통 강자의 존재감을 입증하려고 한다. 그랜저는 1986년 최고급 세단으로 등장한 이후부터 지금까지 대한민국 고급 세단의 명성을 이어오면서, 시

(시사캐스트, SISACAST= 이병진 기자) 사막의 롤스로이스 따위의 진부한 미사여구는 더이상 쓰지 않는 게 좋겠다. 완전 변경으로 돌아온 대장 레인지로버에서 진보와 진화를 거듭해 칭찬할 것이 그득한 잘 만든 새모델로 시장에서 존재감을 발한 랜드로버. 그들이 대장의 동생인 레인지로버 스포츠를 국내 공개하며 다시 한번 랜드로버 카리스마를 뽐냈다. 올 뉴 레인지로버 스포츠는 지난 5월 글로벌 프리미어 이후 국내에서 사전 계약 1000대를 달성하며 뜨거운 관심을 받고 있다. 이번 사전 공개 행사는 영국 본사에서 전 세계 주요 도시를 선

(시사캐스트, SISACAST= 이병진 기자) 르노코리아가 전동화 시대에 맞서 가장 현실적이면서 동시에 효율성 좋은 모델을 선보였다. 바로 쿠페형 SUV인 XM3의 하이브리드 모델인 XM3 E-TECH 하이브리드가 주인공이다. 국내보다 먼저 공개한 유럽에서 전문가와 소비자들로부터 최고의 하이브리드란 평가를 받은 XM3 E-TECH 하이브리드. 이 모델의 가장 큰 장점은 가장 전기차에 가까운 하이브리드 구동 시스템을 품었다는 것이다. 일상 운행 중 많은 부분을 차지하는 50km/h 이하 도심에서 XM3 E-TECH 하이브리드는 최대

(시사캐스트, SISACAST= 이병진 기자) 최근 가장 바쁘고 열정적으로 체질을 바꾸고 브랜드 정체성을 긍정적으로 디자인하면서 인기를 얻고 있는 자동차 회사는 어디일까?큰 의구심 없이 볼보를 거론할 것이다. 전동화에 누구보다 빠르게 대응하고 섀시와 파워트레인의 체질 개선을 통해 효율성을 극대화했다. 더불어 차의 기본기를 담금질하고 디자인과 편의장비 등을 고급스러우면서 대중 친화적으로 조율해 폭넓은 이들의 인기를 얻고 있다. 볼보가 그들의 콤팩트 세단과 이전부터 장기였던 왜건 모델을 일신해 내놓으며 다시 한 번 볼보의 자리를 다지는

(시사캐스트, SISACAST= 이병진 기자) SUV가 전세계 자동차 시장의 중심이라는 것은 누구도 부인할 수 없는 사실이자 현실이 됐다. 정통 슈퍼카 브랜드인 람보르기니 역시 우루스라는 독특한 이름의 SUV를 내놓았고, 전체 판매량의 60% 이상을 차지할 만큼 뜨거운 인기와 반응으로 만드는 족족 팔려 나가며 캐시카우가 됐다. 세계 최초의 슈퍼 SUV라는 타이틀로 등장했던 우루스는 2019년 국내 출시 직후부터 뜨거운 인기를 누리며 람보르기니 서울의 판매량 증가에도 크게 기여했다. 지난 2019년 7월부터 2021년 12월까지 약

(시사캐스트, SISACAST= 이병진 기자) 지난해 4월 유튜브 기아 월드와이드 채널에 공개한 400m 드래그 레이스 영상을 혹시 기억하나! EV6 GT가 폭발적인 가속성능으로 람보르기니 우르스, 메르세데스 벤츠 AMG GT, 포르쉐 911 타르가 4 등 고성능 슈퍼카를 앞서 달리던 영상이었다. 그렇다. 기아가 한국 자동차 역사상 가장 빠른 전기차인 EV6 GT를 국내 시장에 내놓았다. EV6 GT는 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP를 기반으로 한 EV6의 고성능 버전이다.먼저 내놓았던 EV6보다 성능을 대폭 높인 모터와 고출력 배

(시사캐스트, SISACAST= 이병진 기자) 폭스바겐은 독일 대중 자동차 브랜드다. 기본기 좋고 상품성 훌륭한 수입차 브랜드라는 사실에는 반박의 여지가 없지만 고급을 지향하기보다 높은 평균 기준선으로 대중성을 지향한다. 규모와 파급력에 있어 타의 추종을 불허하고 전세계 자동차 시장의 판도를 좌우하기도 한다. 그런 폭스바겐이 순수전기차 모델을 국냉 시장에 내놓았다. 전세계 판매 1위 브랜드의 첫 번째 국내 출시 전기차 모델이기에 기대 또한 크다. 과연 ID.4는 폭스바겐 다운가? 지금부터 면면히 살펴본다. ID.4는 폭스바겐 전기차

(시사캐스트, SISACAST= 이병진 기자) 전동화를 맞이하는 브랜드들의 태도와 자세는 제각각 다양하다. 여기 모터스포츠에서 두각을 나타내며 브랜드 초석을 다진 슈퍼카 브랜드 맥라렌도 흥미롭게 지켜볼 전동화 행보를 본격 시작했다. 바로 최근 국내 데뷔한 새모델인 하이 퍼포먼스 하이브리드 슈퍼카 아투라를 통해서다.아투라는 레이스 트랙과 일반 도로에서 축적해 온 맥라렌의 슈퍼카 엔지니어링에 대한 전문 지식과 기술력을 집약했으며 완벽한 EV 주행 능력까지 갖춘 차세대 하이 퍼포먼스 하이브리드(HPH, High PerformanceHyb

(시사캐스트, SISACAST= 이병진 기자) "널리 이롭게 하라!" 아우디 최초의 콤팩트 전기 SUV Q4 e-트론이 등장했다. 고급 전기 SUV에 대중성을 더하면서 아우디는 전동화에 속도를 붙이기 시작했다.“아우디 전기차 너무 좋지요. 나무랄 데가 있나요. 디자인이면 디자인, 출력이면 출력, 상품성이면 상품성 무엇 하나 빠지는 게 없습니다. 오히려 너무 완벽하고 과하게 고급스러운 게 부담스러울 정도지요.” 그들의 치밀함과 완벽함, 과도하게 고급스럽고 진입장벽 다소 높은 가격 앞에서 군침만 흘리고 애태우던 이들을 위해 아우디가 새

(시사캐스트, SISACAST= 이병진 기자) 전동화 시대는 아직 멀었지만 디젤의 퇴출은 생각보다 진행이 빠르다. 유가 고공행진 속에서 슬며시 디젤이 가솔린보다 비싸지더니 어느정도 유가가 잡힌 지금도 여전히 디젤이 비싸다. 더불어 다양한 브랜드에서 디젤 엔진만 품고 등장했던 모델들에 가솔린 엔진을 얹어 소개하기 시작했다.친환경 디젤 엔진은 우리가 생각하는 것보다 더 친환경 적이고 더 효율적이며 발전 가능성이 큰 좋은 엔진이다. 시류와 정치에 휘말려 너무 성급히 사그라드는 게 아닌가 하는 우려와 아쉬움이 크다. 하지만 여기에서 깊게

(시사캐스트, SISACAST= 이병진 기자) 스칸디나비안 럭셔리라는 브랜드 콘셉트로 북유럽 특유의 감성을 한껏 뽐내며 승승가도를 달리고 있는 볼보. 그들의 SUV 기함인 XC90이 단순히 연식 변경이라고 치부하고 슬쩍 넘긱기에는 변화의 폭이 넓고 두터운 23년식 XC90을 공개했다. 디지털 커넥티비티 패키지 시스템을 추가한 23년식 XC90이 주인공이다. 23년식 XC90은 한국 시장을 위해 볼보자동차코리아가 2년 간 300억을 투자해 티맵모빌리티와 함께 개발한 TMAP 인포테인먼트 서비스를 기본으로 품는다. 덕분에 사용자는 자신

(시사캐스트, SISACAST= 이병진 기자) 럭셔리 SUV의 시초인 레인지로버의 첫 등장은 1970년이었다. 우아한 디자인과 최상의 편안함과 여유로움, 그리고 모든 길을 정복할 수 있는 독보적인 주행성능으로 50년 이상 럭셔리 SUV 시장을 선도해왔다. 이른바 사막 위의 롤스로이스라는 평가를 받으며 50년 동안 전세계에 두터운 팬 층을 확보하고 승승장구하고 있다. 이번에 출시한 올 뉴 레인지로버는 10년 만에 5세대로 진화한 완전 신형이다. 모던 럭셔리 디자인, 혁신적인 테크놀로지와 최신 편의사양을 집약해 럭셔리 SUV의 차원 다