(시사캐스트, SISACAST=양태진 기자)그럼에도 사용자가 SNS를 놓지 못하는 이유는 간단하다. 자신의 존재를 증명하기 위함과 더불어, 때마다 주변 모두를 붙잡고 한꺼번에 눈을 맞춰가며 소통하는 것은 불가능한 일이기에, 손가락 터치 한 번으로 자신의 생각과 이상을 공유하며 함께 나아갈 수 있다는 선의(善意)의 당위성을 부여하는 것.이에 더해 유명인과 정치 지도자, 내지는 권력자들은 반나절만 침묵해도 주도권을 빼앗겨 무능으로 낙인찍힐지 모른다는 걱정과 언제라도 잊혀질지 모른다는 불안감이 더 큰 작용을 하는데, 이러한 당위성과 존재

(시사캐스트, SISACAST= 이병진 기자) 자동차를 오래 타다 보면 결국 편안한 차에 마음이 간다. 가속페달을 깊게 밟지 않아도 부드럽게 움직이고, 오래 운전해도 피로가 적으며, 연료비 부담까지 크지 않은 차. 렉서스 ES는 이런 조건을 오랫동안 충실하게 지켜온 세단이다. 화려한 성능이나 유행을 앞세우기보다 조용하고 편안하게 달리는 데 집중했다. 덕분에 국내에서도 꾸준히 사랑 받았다. 특히 하이브리드 세단을 이야기할 때 ES를 빼놓기는 어렵다.그런 ES가 완전히 새로운 모습으로 돌아왔다. 8세대 렉서스 ES다. 1989년 렉서스

(시사캐스트, SISACAST=양태진 기자)감정의 소용돌이에 휘말릴 때, 의식을 공중의 열기구처럼 띄워 무엇이든 작아보이도록 상상, 웬만한 문제도 사소히 느껴볼수 있도록 하는 '위로 떠오르기 기법' 외에도뼈아픈 실책의 기억에서 감정을 걷어내는 '할리우드식 영화관 시각화'를 이 책 '내면 근력'은 이어 소개하고 있다. ​실패의 늪에서 헤어나오지 못하는 이들을 위해 10년간 다듬어졌다는 이 기법은, 뼈아픈 실책과 수치스러웠던 기억들을 머릿속으로부터 마치 흑백 무성영화의 한 장면처럼 재생시킴으로 감정의 찌꺼기를 털어낼 수 있다라는데, 그

(시사캐스트, SISACAST= 이병진 기자) 좋은 차는 굳이 서두르지 않는다. 가속페달을 깊게 밟지 않아도 여유롭게 움직이고, 복잡한 도심에서도 운전자를 피곤하게 만들지 않는다. 고급 SUV라면 더욱 그렇다. 넉넉한 힘과 편안한 승차감, 조용한 실내가 자연스럽게 어우러져야 한다. 제네시스 GV80은 그동안 이런 가치를 꽤 설득력 있게 보여줬다. 그리고 이번에는 하이브리드라는 새로운 방법을 선택했다.제네시스가 브랜드 최초의 하이브리드 모델인 GV80 하이브리드를 국내에 출시했다. 2.5리터 터보 가솔린 엔진에 두 개의 전기모터를 결

(시사캐스트, SISACAST= 이병진 기자) 레인지로버를 떠올리면 가장 먼저 생각나는 건 여유다. 거친 길에서도 흔들리지 않는 자신감, 장거리 여행에서도 흐트러지지 않는 편안함, 굳이 화려하게 꾸미지 않아도 느껴지는 고급스러움. 그런데 레인지로버 스포츠는 여기에 한 가지를 더한다. 운전 재미다. 커다란 SUV도 충분히 빠르고 민첩할 수 있다는 사실을 보여주는 것이 이 차의 오랜 역할이었다.그런 레인지로버 스포츠가 마침내 엔진을 내려놓았다. JLR 코리아가 공개한 레인지로버 스포츠 일렉트릭은 브랜드의 첫 순수 전기 스포츠 SUV다.

(시사캐스트, SISACAST=양태진 기자)스마트폰 화면을 스크롤하는 손가락의 움직임은 이제, 현대인들의 가장 원초적인 호흡법이 되어있다. 특히 아침에 눈 떠 잠자리에 들기까지 누군가는, 저마다의 사각 프레임 안으로 정제되지 않은 상념과 흔적을 매일같이 밀어 넣고 있는 것을.타인의 화려한 일상을 훔쳐보며 느끼는 은밀한 결핍과 함께 그런 SNS 속으로 '나도 살아 있다'라는 신호를 타전하며 공감과 즐거움을 선사하고픈 욕망, 그리고 파편화된 세상 속 홀로 고립되지 않으려 외치는 느슨하면서도 긴박한 연대의 갈망.* 아고라(Agora):

(시사캐스트, SISACAST= 이병진 기자) SUV가 모두 비슷해 보이는 시대다. 차체는 점점 커지고 실내는 화려해졌으며, 이제는 커다란 화면과 고급 가죽만으로 특별함을 이야기하기도 어렵다. 하지만 지프는 조금 다른 질문을 던진다. 가족을 편안하게 태우고 고속도로를 달리다가 포장도로가 끝나는 곳에서도 망설이지 않을 수 있을까? 뉴 그랜드 체로키 L은 그 질문에 대한 지프의 대답이다.그랜드 체로키의 역사는 1992년으로 거슬러 올라간다. 당시 지프는 거친 길을 달리는 SUV에 고급 세단의 편안함을 더하는 새로운 시도를 했다. 결과는

(시사캐스트, SISACAST= 박이슬 문화평론가) 퇴근길, 오늘 저녁은 무엇을 먹을지 고민한다. 직접 장을 보고 요리하자니 시간이 부담스럽고, 배달 음식을 주문하자니 비용이 만만치 않다. 결국 냉장고에 있는 간편식을 꺼내거나 배달 앱을 켠다. 식사를 해결하는 데 필요한 시간과 비용을 저울질하는 일은 어느새 익숙한 일상이 되었다.과거에는 가격 대비 성능을 의미하는 가성비가 소비의 중요한 기준이었다. 그러나 최근에는 비용을 조금 더 지불하더라도 시간을 얼마나 절약할 수 있는지가 중요한 선택 기준이 되고 있다. 이른바 시성비(時性比)의

(시사캐스트, SISACAST= 이병진 기자) 카이엔은 포르쉐의 역사를 두 번 바꾼 차다. 2002년 처음 등장했을 때 한 번, 그리고 지금 다시 한 번이다. 당시만 해도 스포츠카 브랜드가 SUV를 만든다는 사실 자체가 사건이었다. 그러나 카이엔은 결과로 답했다. 스포츠카의 감각과 가족을 위한 공간, 장거리 여행의 편안함이 한 차 안에서 공존할 수 있다는 걸 보여줬다. 이후 고성능 브랜드들이 앞다퉈 SUV를 내놓았으니, 카이엔이 만든 길은 생각보다 넓었다.그 카이엔이 이제 엔진과도 작별할 준비를 한다. 포르쉐코리아가 순수 전기 SU

(시사캐스트, SISACAST=WJ원진성형외과 박장우 원장) 인구고령화로 기대수명이 늘면서 노화를 있는 그대로 받아들이는 것보다 동안으로 거듭나기 위해 다양한 방법을 시도하는 중장년층이 늘고 있다. 얼굴에서 눈은 가장 많이 사용하는 표정근인 동시에 피부가 얇아 노화의 정도가 가장 두드러지는 부위로 이를 개선하고자 중년눈성형의 인기가 높아지고 있다.눈꺼풀 처짐은 심미적으로만 문제가 되는 것이 아니라 방치하면 시력에 악영향을 줄 수 있어 상안검 수술이나 눈썹 하 거상술을 통해 빠른 시일내에 개선하는 것을 권장한다.상안검 수술은 처진 눈

(시사캐스트, SISACAST=양태진 기자)​세상은 늘 더 높이, 더 빨리 도약하라 다그친다. 허나 환호가 잦아든 텅 빈 궤도 위에 홀로 남겨질 때면, 결과와 타인의 찬사에만 매달려온 우린 문득 깨닫고 마는 것을. 그저 무너지지 않으려 발버둥 치느라, '나'라는 근본적인 내면의 닻을 잃어버렸다는 사실을 말이다.​화려한 트로피의 광채 뒤로, 아무도 보지 못하는 고독한 훈련장에서, 세계 정상의 승부사들이 마음 속 결을 다듬는 이유가 바로 여기에 있다. 불어오는 거친 비바람을 끝내 막아서는 것은 번쩍이는 견고한 갑옷도 아닌, 그 어떤 충

(시사캐스트, SISACAST= 이병진 기자) 자동차 회사가 140번째 생일을 맞는다는 건 꽤 특별한 일이다. 더구나 그 시작점에 자동차의 발명이 있다면 이야기는 조금 달라진다. 1886년 칼 벤츠가 세 바퀴 모터바겐의 특허를 받은 뒤 140년. 자동차가 마차를 대신하던 시절부터 전기차와 인공지능을 이야기하는 오늘까지 메르세데스-벤츠는 자동차 산업의 거의 모든 시간을 지나왔다.그렇다고 140번째 생일상을 지나치게 거창하게 차린 것은 아니다. 메르세데스-벤츠 코리아는 지난 4월 E-클래스와 GLC, CLE를 기반으로 첫 번째 140주

(시사캐스트, SISACAST= 이병진 기자) 투싼은 늘 현실적인 SUV였다. 도심에서 부담스럽지 않았고, 가족을 태우기에도 부족하지 않았다. 세대가 바뀔 때마다 조금씩 커지고 좋아졌지만 역할은 분명했다. 가장 많은 사람이 가장 편하게 탈 수 있는 현대차의 대표 준중형 SUV였다.6년 만에 완전히 바뀐 5세대 투싼도 그 자리에서 출발한다. 대신 기준을 꽤 높였다. 차체는 한층 커졌고 하이브리드는 더 강하고 효율적으로 변했다. 승차감과 정숙성을 다시 다듬었고 인공지능과 앱을 품은 새로운 디지털 환경까지 받아들였다.눈길을 끄는 것은 이

(시사캐스트, SISACAST=WJ원진성형외과 강문석 원장) 이목구비 중에서도 코는 호흡과 후각은 물론 심미성까지 담당하는 중요한 부위다. 조금의 모양 변화로도 전체적인 이미지가 달라질 수 있기 때문에 휘어진 코모양으로 콤플렉스를 느껴 개선하려는 이들도 증가하고 있다.휜 코란?얼굴 정면을 기준으로 콧등부터 코끝까지 S자 또는 C자 모양으로 휘어 있는 상태를 휜 코라고 말한다. 단순히 외형적인 변형 외에도 콧속의 비중격 연골까지 함께 휘어진 경우가 많아 휜 코를 교정하기 위해서는 먼저 코 내부의 비중격부터 바로잡아야 한다.휜 코의 원

(시사캐스트, SISACAST=양태진 기자)​누구나 한 번쯤 들어보았을 거대한 목마(木馬)의 전설. 오랜 시간 굳게 닫혀 있던 난공불락의 성문이 마침내 열리고, 끝없는 피를 갈구하던 그리스 대군이 썰물처럼 자취를 감춘 텅 빈 해변가. 그 적막한 백사장 위에 기괴할 만큼 거대하게 우뚝 솟은 나무 조형물을 처음 마주했을 때, 성벽을 지켜낸 이들의 심정은 과연 어떠했을까.​영화 를 본 이들이라면, 승리의 환희에 눈이 멀어 등 뒤로 엄습하는 불길한 기운은 애써 외면한 채로, 폭풍전야의 모래사장에서 그 목마를

(시사캐스트, SISACAST= 이병진 기자) 큰 차가 필요한 이유는 분명하다. 사람을 더 태우거나 짐을 더 싣기 위해서다. 하지만 기아 PV7은 여기서 한 걸음 더 나아간다. 넓은 공간에 무엇을 실을지 미리 정하지 않고 일과 이동, 여행과 생활을 모두 담을 수 있도록 여지를 남겼다.기아가 목적기반차량 모델 라인업의 두 번째 모델인 PV7을 공개한다. 먼저 출시된 PV5보다 크고 넓은 대형 전기차다. 승객을 편안히 태워 이동하는 차와 화물을 운반하는 차, 가족을 위한 이동 수단과 여가를 위한 공간 사이의 경계를 허무는 것이 이 차의

(시사캐스트, SISACAST= 신태운 믿을신치과 원장) 치열이 고르지 않고 위아래 치아가 잘 맞물리지 않는 부정교합은 심미적으로나 기능적으로 많은 불편함을 초래한다. 부정교합은 덧니를 비롯해 돌출입, 과개교합(윗니가 아랫니를 지나치게 덮는 형태), 개방교합(치아를 다물어도 위아래 앞니가 닿지 않는 형태), 반대교합(아랫니가 윗니보다 앞으로 나온 형태) 등이 대표적이다. 부정교합의 원인은 크게 유전적 요인과 후천적 요인으로 나뉜다. 먼저 유전적 요인은 선천적으로 턱뼈의 크기와 형태가 영향을 미치는 것으로, 치아 크기와 턱뼈 공간이

(시사캐스트, SISACAST= 박이슬 문화평론가) 병원에서 가장 자주 듣게 되는 질문 중 하나는 아마 “보호자분은요?”일 것이다.누군가에게는 너무 자연스러운 질문이다. 배우자나 부모, 자녀에게 연락하면 된다. 하지만 혼자 사는 사람에게는 잠시 대답이 늦어지는 질문일 수 있다. 가족이 멀리 살 수도 있고, 연락할 가족은 있어도 실제로 곁에 와줄 수 없는 경우도 있다. 부모는 고령이고, 형제자매는 각자의 삶이 있으며, 친구에게 부탁하기에는 왠지 미안한 순간도 있다.특히 갑작스럽게 수술이나 검사를 받아야 할 때는 문제가 조금 더 현실적

(시사캐스트, SISACAST=양태진 기자) ① '명'문장 : 책 ② '명'대사 : 영화 ③ '명'가사 : 명곡 의 마지막 클라이맥스. 이젠 그 직관적인 기품도 어느덧 더 거침 없는 거친 메타포로 치달아 가는데, "Many times I thought of quitting, baby. But my heart just ain't gonna buy it. And if I didn't think it

(시사캐스트, SISACAST= 이병진 기자) 페라리에서 엔진을 빼면 무엇이 남을까. 루체를 이해하려면 이 질문에서부터 시작하는 편이 좋다. 굉음을 내는 엔진과 빠르게 치솟는 회전수, 변속 때마다 전해지는 기계적인 감각은 오랫동안 페라리를 설명하는 가장 익숙한 언어였다. 순수 전기차 시대에는 그 언어를 상당 부분 내려놓아야 한다.그래서 페라리 최초의 순수 전기 스포츠카 루체는 단순히 새로운 동력원을 얹은 신차 이상의 의미를 갖는다. 페라리는 기존 자동차의 전기차 버전을 만드는 대신 처음부터 전동화를 전제로 새로운 차를 만들었다. 네